Bloc long 4D35

Vous faites face à un joint de culasse grillé, à une pression d'huile basse critique ou à une défaillance catastrophique d'une soupape haut de gamme qui a mis votre véhicule de transport commercial hors service ? SWAFLY a le bloc long 4D35 prêt dans notre inventaire de Guangzhou pour une expédition internationale immédiate. Il s'agit d'une centrale mécanique 100 % neuve et fraîchement fabriquée en usine, ce qui signifie que votre service des achats évite complètement les blocs reconditionnés soudés à haut risque ou les unités d'occasion fatiguées qui tombent souvent en panne sous d'intenses contraintes de transport régional. Ce bloc long 4D35 complet est livré pré-assemblé avec un bloc de coulée à quatre cylindres impeccable, un vilebrequin équilibré en usine, des bielles robustes, des pistons assortis avec des segments neufs et une culasse entièrement habillée chargée de soupapes alignées avec précision, de ressorts lourds et de toute la configuration de l'arbre à cames en tête. Soutenu par un volume de ventes mondial massif et une conformité d'expédition experte, SWAFLY fournit ce bloc long 4D35 fiable pour aider les opérateurs de flotte à contourner les retards frustrants des ateliers d'usinage et à restaurer le couple et la disponibilité opérationnelle spécifiés en usine en une seule fois.

Modèle:4D35

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Description du produit

Faire fonctionner un moteur diesel mécanique à quatre cylindres de 4,6 litres de grande cylindrée sous une charge lourde et continue nécessite une intégrité structurelle sans compromis, depuis le carter d'huile profond jusqu'au boîtier du couvercle de soupape. SWAFLY distribue ce bloc long 4D35 construit en alliage de fonte haute densité et haute résistance conçu pour absorber les ondes de choc de combustion punitives et résister à la fissuration thermique à haute température. Le vilebrequin en acier forgé préinstallé à l'intérieur du bloc long 4D35 est soumis à des tests d'équilibrage dynamique rigoureux en usine pour amortir les vibrations de rotation destructrices qui provoquent une usure prématurée des roulements principaux. En mettant en œuvre un véritable nouveau bloc long 4D35, les propriétaires de véhicules utilitaires protègent leur groupe motopropulseur contre la flexion structurelle et la cavitation prématurée du revêtement, garantissant ainsi une durée de vie opérationnelle que les unités reconstruites ordinaires ne peuvent tout simplement pas offrir.