Machines d'ingénierie débloquées : les 10 meilleurs moteurs de Caterpillar

Que vous soyez un passionné de moteurs ou simplement quelqu'un ayant un intérêt passager, il y a de fortes chances que vous ayez entendu parler deMoteurs Caterpillar (CAT). Et si ce n’est pas le cas, vous reconnaîtrez probablement encore leur logo emblématique. Caterpillar Inc., souvent simplement appelé Cat, est un fabricant de moteurs bien connu qui existe depuis 1925. L'entreprise et ses fondateurs ont une histoire riche, qui a ouvert la voie à l'excellence en ingénierie pour laquelle Cat est connue aujourd'hui. Qu'il s'agisse de soutenir les efforts déployés lors des deux guerres mondiales ou de s'adapter à des normes d'émission toujours plus strictes, Cat a surmonté tout cela et s'en est sorti fort.

Comme tout constructeur, les avis sur les moteurs Cat varient : certains ne jurent que par eux, d'autres ont des réserves. Pourtant, il est indéniable que Cat a produit de véritables chefs-d’œuvre au fil des ans, des moteurs qui ont contribué à façonner les industries du monde entier. Dans cet esprit, voici un aperçu de dix des moteurs Cat les plus remarquables à ce jour.

1. Chat 3116

Moteur diesel turbocompressé principalement utilisé en milieu marin, le 3116 développe environ 205 ch à 2 400 tr/min et jusqu'à 350 ch à 2 800 tr/min. On le trouve souvent comme centrale électrique unique ou associé à un autre moteur dans les bateaux à moteur. Plus qu'un simple modèle performant en soi, le 3116 a également jeté les bases du 3126, qui a ensuite évolué pour devenir le C7 en 2003. Le 3116 est compatible avec une gamme de transmissions marines Cat, offrant une flexibilité dans le réglage de l'accélération. Cela dit, il est connu pour avoir un haut de gamme plus faible et, comme il utilise des manchons secs, tout travail d'usinage nécessite un démontage complet. Certains se sont demandé pourquoi Cat n’avait pas opté pour des manches mouillées. La question de savoir s’il s’agissait d’un oubli ou d’un compromis délibéré reste un sujet de discussion.

2. Chat 3408

Ce moteur diesel populaire offre une puissance considérable. Doté de huit cylindres, il développe entre 440 et 520 chevaux et peut générer jusqu'à 266 kW d'électricité. De nombreux moteurs de cette liste ont gagné leur place non pas en raison de leur technologie de pointe, mais en raison de leur durabilité – et le 3408 ne fait pas exception. Il est conçu pour durer plus de 16 000 heures, soit environ deux ans de fonctionnement continu. Un autre avantage des versions marines est que Cat produit toujours des pièces OEM pour celles-ci. Solide, durable et bien soutenu, le 3408 a été un investissement solide pour beaucoup.

3. Chat C16

Le C16 offre une grande flexibilité dans sa plage de fonctionnement et délivre un couple massif, ce qui signifie souvent que moins de rapports sont nécessaires dans la transmission. Il partage un bloc avec le 6NZ mais utilise une manivelle plus longue et des bagues plus fines. Souvent appelé « la bête », le C16 exerce une pression importante sur la pompe à carburant, mais il reste l'un des favoris pour ses capacités brutes.

4. Chat C9

Célèbre moteur diesel lourd à 6 cylindres en ligne, le C9 a débuté avec une cylindrée de 8,8 L avant de passer à 9,3 L en 2007, la même année où il a reçu un turbocompresseur à buse variable. C'est également à cette époque que Cat a dû répondre aux normes EPA 2007, ce qui a conduit à l'introduction de l'ACERT (Advanced Combustion Emission Reduction Technology) sur le C9. D'autres mises à jour comprenaient une gestion améliorée de l'air via la turbocompression, une alimentation en air plus frais/plus propre dans la chambre de combustion et un actionnement variable des soupapes. Malheureusement, Cat a mis fin à la production du C9 en 2010.

5. Chat 3126

Lancé en 1997, le 3126 était le premier moteur diesel électronique de milieu de gamme de Cat. En tant que successeur du 3116, il a connu des débuts difficiles : les utilisateurs ont signalé des chutes de valves et des déformations de bloc, attribuées plus tard à des pièces moulées de mauvaise qualité provenant d'une fonderie française. Il y a encore un débat sur la question de savoir si le 3116 a été affecté, mais la réputation du 3126 en a quand même pris un coup. Les utilisateurs marins n’ont pas aidé les choses, qui l’ont parfois fait fonctionner au-dessus de 100 % de sa puissance, dépassant les 2 800 tr/min malgré une ligne rouge de 2 200 tr/min. Cela dit, si vous aviez une unité avec de bonnes pièces moulées et que vous ne la poussiez pas à l'extrême, le 3126 s'est avéré être un moteur très performant.

6. Chat 3306

Introduit dans les années 1970 pour remplacer les 1673 et 3160, le 3306 est resté en production jusqu'en 2004, lorsque les réglementations sur les émissions Tier 3 et 4 ont conduit à son remplacement par les C7 et C9. Connu pour sa conception simple et sans chichi, le 3306 est largement considéré comme un outil fiable. Les premières versions utilisaient une conception à pré-chambre ; l'injection directe est arrivée plus tard. Alors que les modèles précédents produisaient environ 200 ch, les modèles ultérieurs atteignaient jusqu'à 270 ch. Beaucoup considèrent le 3306 comme l'épine dorsale de la gamme diesel robuste de Cat : un moteur simple et éprouvé qui a servi fidèlement pendant plus de 25 ans.

6. Chat 3306

Un diesel industriel conçu pour offrir performances, fiabilité et empreinte compacte dans divers secteurs. Développant jusqu'à 100 bkW à 2 200 tr/min, le C3.6 intègre la technologie Cat moderne pour offrir 5 % de puissance en plus et 12 % de couple en plus que son prédécesseur. Il est également nettement plus silencieux, un changement bienvenu pour les opérateurs. Vous trouverez le C3.6 dans tout, des tracteurs agricoles et broyeurs aux compresseurs, équipements miniers et finisseurs.

8. Chat C1.1

Compact et polyvalent, le C1.1 est connu pour ses performances constantes et sa densité de puissance impressionnante sur une large plage de vitesses. D'une puissance nominale de 24 ch, il offre aux équipementiers une flexibilité en matière d'installation et d'utilisation commerciale. Il est idéal pour les applications qui nécessitent une explosion de puissance dans un petit boîtier. Si 24 ch ne suffisent pas, Cat propose également une version turbocompressée. Les modèles standard et turbo permettent un entretien d'un seul côté, ce qui contribue à réduire le temps et les coûts de maintenance.

9. CAT C3.6

Le C3.6 Cat est un moteur diesel industriel conçu pour répondre aux demandes variées de plusieurs industries en termes de performances, de fiabilité et de taille compacte. Développant jusqu'à 100 bkW à 2 200 tr/min, le C3.6 est équipé de la dernière technologie Cat, offrant 5 % de puissance en plus et 12 % de couple en plus que son prédécesseur. Caterpillar a également pensé à l'opérateur lors du processus de conception : le C3.6 est nettement plus silencieux que les modèles précédents, au grand soulagement de ceux qui travaillent quotidiennement autour de lui. Ce moteur est couramment utilisé dans une large gamme d'équipements, notamment les tracteurs agricoles, l'assistance au sol des avions, les appareils de forage, les broyeurs, les rouleaux, les compresseurs, les machines forestières, les systèmes d'irrigation, les équipements de manutention, les machines minières, les équipements de terrassement, les unités de pavage, les pompes, les récolteuses de fruits, les machines d'entretien du gazon et les applications minières souterraines.

10. CAT C1.1

Le C1.1 Cat est un moteur diesel industriel connu pour ses performances fiables et sa densité de puissance élevée sur une large plage de fonctionnement. Conçu pour être compact et polyvalent, le C1.1 est bien adapté à diverses petites applications tout-terrain. Avec une puissance nominale de 24 chevaux, il offre aux fabricants d'équipement d'origine (OEM) une flexibilité d'installation et d'intégration pour répondre à divers besoins commerciaux. Cela dit, le C1.1 est particulièrement bien adapté aux tâches qui nécessitent une puissance élevée provenant d’une source relativement petite. Si 24 ch ne suffisent pas, Caterpillar propose également une version turbocompressée. Les modèles standard et turbo présentent l'avantage supplémentaire d'une facilité d'entretien d'un seul côté, aidant les opérateurs à gagner du temps et à réduire les coûts de maintenance.

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