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Les excavatrices sont encore relativement courantes dans notre vie. Parfois, ils peuvent être vus sur le bord de la route, nous avons donc une certaine compréhension des excavatrices, et l'entretien des pompes hydrauliques pour excavatrices est relativement simple. Lorsque nous pensons à l'entretien, nous remplacerons régulièrement certains éléments d'huile et de filtre. Ce à quoi nous devons faire attention ici, c'est que lorsque nous changeons l'huile hydraulique, afin de mettre l'huile à fond, nous retirerons le tuyau d'entrée de la pompe hydraulique, de sorte que l'huile de la pompe hydraulique sera entièrement laissée de côté, et la pelle peut perdre de la vitesse.

La vanne C-epc sert principalement à détecter l'état de vitesse réel du moteur et à ajuster le débit principal de la pompe hydraulique au signal correspondant. Au fur et à mesure que les conditions de travail changent, la vitesse du moteur change également et le débit de la pompe hydraulique correspondant au moteur change également en conséquence.

J'entends souvent des travailleurs expérimentés dire : « Le moteur de votre pelle est à injection directe, tandis que le moteur de votre pelle est à injection électronique. » Ceux qui travaillent dans l'industrie depuis de nombreuses années connaissent la distinction entre l'injection directe et l'injection électronique. Mais pour ceux d’entre nous qui débutent dans le domaine, comment fait-on la distinction entre l’injection directe et électronique ? Aujourd'hui, je vais partager les différences entre eux.

Mise à jour rapide - Nous venons de recevoir une nouvelle expédition de moteurs véritables CAT C7.1 en stock, parfait pour l'excavatrice 336GC. Ce sont neufs, directement de Caterpillar - pas de reconstruction, pas de drôles.

Bonne nouvelle pour tous ceux qui utilisent des équipements alimentés par Kubota : SWAFLYENGINE vient de recevoir une nouvelle livraison de moteurs diesel V2403-M, et ils sont empilés et prêts à être expédiés.