Chenille 320D - Fabricants, fournisseurs, usine de Chine

Les excavatrices sont encore relativement courantes dans notre vie. Parfois, ils peuvent être vus sur le bord de la route, nous avons donc une certaine compréhension des excavatrices, et l'entretien des pompes hydrauliques pour excavatrices est relativement simple. Lorsque nous pensons à l'entretien, nous remplacerons régulièrement certains éléments d'huile et de filtre. Ce à quoi nous devons faire attention ici, c'est que lorsque nous changeons l'huile hydraulique, afin de mettre l'huile à fond, nous retirerons le tuyau d'entrée de la pompe hydraulique, de sorte que l'huile de la pompe hydraulique sera entièrement laissée de côté, et la pelle peut perdre de la vitesse.

La vanne C-epc sert principalement à détecter l'état de vitesse réel du moteur et à ajuster le débit principal de la pompe hydraulique au signal correspondant. Au fur et à mesure que les conditions de travail changent, la vitesse du moteur change également et le débit de la pompe hydraulique correspondant au moteur change également en conséquence.

Le Cummins B3.3T est conçu pour répondre aux normes les plus élevées de puissance et d'efficacité, ce qui en fait un choix de premier ordre pour diverses applications industrielles. Notre dernier stock de ces moteurs provient directement de Cummins, garantissant ainsi que les clients reçoivent des produits originaux de haute qualité offrant des performances et une durabilité exceptionnelles.

Nous sommes ravis d'annoncer que notre entreprise participera au prochain MINExpo INTERNATIONAL, l'un des salons les plus prestigieux de l'industrie minière. L'événement devrait avoir lieu à Las Vegas et nous vous invitons à nous rendre visite sur notre stand, Central Hall-5213.

Dans le domaine de la maintenance et de la réparation mécaniques, la séquence de démontage et d’assemblage des principaux composants du moteur est cruciale. Cela affecte non seulement l’efficacité des travaux de réparation, mais est également étroitement lié aux performances et à la durée de vie du moteur.

Le moteur diesel Isuzu 6BG1 utilise une pompe d'injection de carburant en ligne Bosch japonaise, une buse d'injection de carburant multi-trous, une pompe à eau de type tourbillon et un thermostat de type pilule de cire. Conformez-vous aux normes d'émission secondaires de la Chine. L'huile lubrifiante recommandée est la classification API CD, CF4, DH1 ou supérieure, SAE générale, 10w-30 ou 15w-40. Les principaux paramètres techniques sont les suivants :