Pompe hydraulique Rexroth - Fabricants, fournisseurs, usine de Chine

Savez-vous où se trouve le capteur moteur Carter C4.2 ? Venez faire connaissance

Les excavatrices sont encore relativement courantes dans notre vie. Parfois, ils peuvent être vus sur le bord de la route, nous avons donc une certaine compréhension des excavatrices, et l'entretien des pompes hydrauliques pour excavatrices est relativement simple. Lorsque nous pensons à l'entretien, nous remplacerons régulièrement certains éléments d'huile et de filtre. Ce à quoi nous devons faire attention ici, c'est que lorsque nous changeons l'huile hydraulique, afin de mettre l'huile à fond, nous retirerons le tuyau d'entrée de la pompe hydraulique, de sorte que l'huile de la pompe hydraulique sera entièrement laissée de côté, et la pelle peut perdre de la vitesse.

Avec la popularisation des moteurs diesel EFI, de plus en plus d'utilisateurs se plaignent que le taux de panne des moteurs EFI est trop élevé, que les coûts de maintenance sont élevés et que les coûts d'exploitation restent élevés. Le moteur à injection de carburant à commande électronique a une structure complexe, une utilisation et un entretien inappropriés, et il est sujet à des dysfonctionnements et même à des dommages au système. Par conséquent, il est nécessaire que nous comprenions à quoi il faut prêter attention lors de l'utilisation et de l'entretien des moteurs diesel EFI afin de réduire le taux de défaillance et les coûts d'utilisation.

Le QSB3.3 hérite des caractéristiques mécaniques du moteur B3.3 et devient le premier moteur diesel pour petit engin de construction qui combine parfaitement un contrôle électronique complet avec un système de carburant à rampe commune haute pression (HPCR) dans un moteur de même taille.

Le moteur diesel Isuzu 6BG1 utilise une pompe d'injection de carburant en ligne Bosch japonaise, une buse d'injection de carburant multi-trous, une pompe à eau de type tourbillon et un thermostat de type pilule de cire. Conformez-vous aux normes d'émission secondaires de la Chine. L'huile lubrifiante recommandée est la classification API CD, CF4, DH1 ou supérieure, SAE générale, 10w-30 ou 15w-40. Les principaux paramètres techniques sont les suivants :

Caterpillar a établi une chaîne de valeur entièrement localisée en Chine, couvrant la R&D à la fabrication. Son centre de R&D Wuxi est spécialisé dans les technologies de contrôle des émissions, tandis que son usine de Chine méridionale produit 30 000 moteurs intelligents par an.