moteur deutz - Fabricants, fournisseurs, usine de Chine

Le QSB3.3 hérite des caractéristiques mécaniques du moteur B3.3 et devient le premier moteur diesel pour petit engin de construction qui combine parfaitement un contrôle électronique complet avec un système de carburant à rampe commune haute pression (HPCR) dans un moteur de même taille.

Dans le cadre de notre engagement à fournir des produits et services de premier ordre, nous sommes ravis d'annoncer la livraison réussie d'un tout nouveau moteur Deutz F4L 2011 authentique à l'un de nos estimés clients. En tant que destination de choix pour les moteurs haut de gamme, nous sommes extrêmement fiers d'offrir le summum de la fiabilité et des performances à notre clientèle.

La vanne C-epc sert principalement à détecter l'état de vitesse réel du moteur et à ajuster le débit principal de la pompe hydraulique au signal correspondant. Au fur et à mesure que les conditions de travail changent, la vitesse du moteur change également et le débit de la pompe hydraulique correspondant au moteur change également en conséquence.

En tant que représentant des machines importées du Japon, la pelle Hitachi a gagné la faveur des amis des machines nationales grâce à ses performances et sa durabilité, de sorte que la propriété de la pelle Hitachi sur le marché chinois peut être considérée comme considérable.

La pompe hydraulique de la pelle est la source d'énergie qui convertit l'énergie mécanique générée par le moteur en énergie hydraulique. L'huile hydraulique est le moyen de transmission de puissance et le moteur de déplacement est la partie exécutive, qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique pour réaliser la marche. La pompe hydraulique est à débit de rotation unidirectionnel réglable. Et le moteur de déplacement est une régulation de vitesse en deux étapes à rotation bidirectionnelle

Lors du fonctionnement des excavatrices, nous sommes souvent confrontés au problème d'une augmentation anormale de la consommation de diesel ou de la combustion d'huile, ce qui entraîne de manière invisible une augmentation des coûts d'exploitation des équipements, et ce symptôme s'accompagne souvent d'une usure et d'une panne des équipements. Voyons comment diagnostiquer la cause réelle de l'augmentation de la consommation de carburant ou de la combustion de pétrole.